"Өлкө бизге керек болсо, биз кетишибиз керек!"Кытай авиациясынын персоналына кооптуу буйрук берилди жана учакты куруудан маска жасоочу машинага чейин 16 гана күн өттү Канада Санитардык майлык машиналары
елге керек болсо
Алар учактарды жасай алышат, ошондой эле маска машиналарын жасай алышат!
менин өлкөмдүн учак өндүрүшү "мышыктарды жана жолборсторду сүрөткө тартуудан" көз карандысыз инновацияга өзгөрдү
Кандай кыйынчылыктарды башынан өткөрдүңүз?Канада Санитардык майлык машиналар
“Кел сүйлөшөлү” программасынын коноктору
Ли Чжицян, Кытайдын авиациялык өндүрүш технологияларын изилдөө институтунун президенти
Кытай авиациясынын туруктуулугун жана туруктуулугун авиация өндүрүшүнүн көз карашынан көрөлү!
Коркунуч алдында мен ишенимге толдум,
Учакты жасоодон беткап жасоочу машина жасоого 16 гана күн кетти
Дин Ли күнүмдүк жумушта Канаданын санитардык салфеткалары экенин айтты
Алгачкы тузулген график тез-тез бузулат
Бирок, улуттук муктаждыктар 2020-жылдын февралында биринчи орунда болушу керек
Жаңы корона пневмония эпидемиясынын алгачкы этабында маскалар жетишсиз болгон
Президент Ли Йингди чакыруу демилгесин көтөрдү
Маска машиналарын жасоо боюнча тапшырмаларды аткарышты
Бирок ошол кезде анын беткапка аппараты да болгон
Канаданын санитардык салфеткалары кандай экенин билбейм
"Мен учак жасай алам, эмне үчүн маска машинасын жасай албайм" деген ишеним менен
ошондой эле
"Ал кезде маскалар эң маанилүү материал болгон жана мен аларды кийишим керек болчу" деген ишеним
Сүрөттөн 3 күн өттү
Биринчи маска машинасы 16 күндө курулган
1 мүнөттө 100 маска чыгарылат
Бир беткап чыгаруучу машина күнүнө 140,000 беткап чыгарат
Эл ез елкемдун авиациялык ендурушунун ишенимин жана жоопкерчилигин мактанбай коё албайт!Канада Санитардык майлык машиналар
Арыктоо боюнча эксперт "Кеке" Канаданын санитардык майлык техникасына кам көрөт
Материалдын ар бир граммы максималдуу эффект үчүн колдонулушу керек
Адамдар ден соолук үчүн арыктайт дешсе
Анда учактын салмагын азайтуу "өлкө үчүн салмак жоготуу" деп айтууга болот.
Бийик тоолуу жана жогорку ылдамдыктагы учуунун шартында
Учактын өзү канчалык жеңилирээк
Канчалык көп жүк көтөрө алат
Самолётто ар бир грамм материал калсын
эң чоң таасирге ээ
Бул кытайлык авиация адамдарынын максаты!
Келгиле, учактын салмагы структурасында кандайча азайтылганын карап көрөлү!
Структуралык салмак жоготуу жетиштүү эмес
Материалды да өзгөртүү керек
J-20нын канаттарында кандай жаңы материалдар колдонулат?
Дин Ли да айтып өттү
Азыраак бекиткичтер, учактын салмагын жакшыраак азайтат
Ошондуктан авиация адамдары ездерунун алдына максат коюшту
Капталгычтар менен туташтырылган тетиктерди ширетүүчүгө айлантыңыз Канада санитардык салфеткаларды
Ондогон жылдар бою оор изилдөөлөр жана иштеп чыгуулар
Лазер акыры титан ширетүү үчүн ийгиликтүү колдонулат
Аэронавттар интеллектуалдык лазердик ширетүү системасын иштеп чыгышты
Самолёттун структурасынын жалпы децгээлин жакшыртуу
Бекиткичтер сыяктуу кичинекей, фюзеляждык материалдар жана конструкциялар сыяктуу чоң
J-20 көп жылдар бою кытай авиациясынын илимий изилдөөлөрүнүн жетишкендиктерин алып жүрөт
Биринчи учуу 2011-жылы ийгиликтүү болгон!
Күчтүү жүрөк, багынба
19 катачылык менин оюмда жандуу
1988
Дин Ли өз алдынча маанилүү илимий изилдөө долбоорун ишке ашырган
бир нече негизги эксперименттер кийин
Ал өзүнүн планына ишенет
кымбат материалдардан улам
Эксперименттин баасы
Ошол кездеги чоң түстүү телевизордун баасы менен барабар
Бул директор Линин ошол кездеги эки жылдык маянасы болчу.
Дин Ли көтөрүшү керек болгон психологиялык басымды элестетүүгө болот
Буга чейин жана кийин 19 жолу ийгиликсиз болгон
Ал жыйырманчы жолу ишке ашкан жок
Ал ортодо баш тартууну да ойлоду
Бирок негизги эксперименттерге болгон ишенимден
акыры туруштук
Бул туруктуулук болбосо
Кытайдын авиация тармагында колдонула турган технология жок
Ал мындай деди: «Кыйынчылыктарды жеңүүдө менин мамилем абдан жөнөкөй.
Кыйынчылык бар, кабатыр болбо!”
"Мышыктарды жана жолборсторду сүрөткө тартуудан" көз карандысыз инновацияга чейин
"Өлкө бизге керек болсо, биз кетишибиз керек!"
Менин елкемдун авиациялык енер жайынын енугушунун тарыхы
Бул биринчи учак, андан кийин авиациялык өнөр жайы болгон.
Оңдоо, геодезиялык жана карта түзүүдөн көз карандысыз инновацияга чейин үч этаптан өттү
Ар бир этап зарыл
Авиакомпаниянын адамдарынын талыкпаган эмгеги жана берилгендиги
Алар Z-5 самолетунун винттерин жасоо процессинде курмандыкка чалышты
120°С жогорку температурага кирип кеткен автоклавды кайра иштетүүчү жабдыктын бузулушу да бар.
"Өлкө бизге керек болсо, биз кетишибиз керек!"
алардын күнөөсүздүгүн билдирүү үчүн жетиштүү
Миңдеген аскер кызматкерлери
Талыкпай аракеттениңиз жана алдыга умтулуңуз
"Мышыкты сүрөткө тартып, жолборсту тартуудан" чейин
Жыгач бычакты алып, металл бычак жаса
Учак өндүрүшүн индустриялаштыруу жана маалыматты санариптештирүүнү ишке ашыруу
Мен жакынкы келечекте ишенем
көрө билүү керек
Авиация өндүрүшүндө 5G маалымат технологиясын колдонуу жана өнүктүрүү!
Кытайдын авиациялык өндүрүш өнөр жайы
АКШнын агрессиясына каршы туруу жана Кореяга жардам берүү үчүн куралдын түтүнүндө башталган
Маалыматтык технологиялар революциясында чоңойгон
Азыркы Кытайдын авиациялык өндүрүш өнөр жайы
жандуу куч менен
Елге канат жайып, аспанда арман кур!
Посттун убактысы: 09-09-2022